Tuy nhiên，ThườngMt ci ng hn dnh bao nhiu tin， những gì chúng ta cần làm bây giờ là cải thiện mức công nghệ sản xuất của Trung Quốc và v; Sản xuất của thép phần C tăng cường quy trình tiêu chuẩn công nghiệp và tiêu chuẩn thanh tra. Những nhà sản xuất thép phần C nên tiếp xúc chặt chẽ với các xưởng xe tải và liên lạc nhiều hơn. Bằng cách này， việc sản xuất thép phần C sẽ có lợi hơn cho các nhà sản xuất thép phần C thích hợp cho ngành công nghiệp xe tải.
Theo lý thuyết về cấu trúc thép， cánh tay I-Lương phải được nhấn mạnh， tức là tia I nên đứng dậy thay vì nằm xuống.
ThườngCó nhiều cách để làm sạch ống mạ.
Tính chất ứng dụng của I-Lương:
VitoriaKế hoạch : thép carbon với chất carbon nhiều hơn .="và hợp kim Crôm cao
Chính xác cuộn tay áo phông với ống hợp kim có thể nâng cao độ bền của vật chất， hiệu quả và thời gian hoạt động. Tờ giấy này thường xuyên đề cập đến việc phát triển ống thép thép thép thép hấp thụ chất lượng cao và có tác dụng với nó. Ống kính dày đặc của tay áo phông nhỏ và trung bình với ống thép có thể nâng cao độ lợi dụng， hiệu quả và độ hoạt động. Tờ giấy này thường xuyên đề cập đến cuộc sống phục vụ của những phương tiện được vẽ lạnh chất lượng.
Hệ thống vượt biên. Hệ thống vượt này đề cập đến việc hai chân mở của đèo I-Lương không nằm cùng một mặt của eo cùng lúc， và eo có một góc bao gồm với trục ngang.
I-Lương， còn được gọi là thép， là một dải thép dài có phần I-hình. Tia I được chia thành tia I bình thường. Nó là thép phần có hình dạng cắt dạng dạng I.
Kiểm tra chất lượng và xét nghiệm không hủy diệt sau hàn nếu cần thiết. Kiểm soát cấp độ hàn và số lượng các vật liệu hàn ở mỗi lần qua.
Cái bánh flane của thép cũng có độ dày giống nhau， bao gồm cả phần cuộn và một phần kết hợp gồm ba tấm in được hàn dính lại. Tất cả đều được bọc thép. Do công nghệ sản xuất kém，Thườngng hp kim 20CrMbti， rìa trong của bánh flane có một dốc : việc ray ray H khác với các tia I thường. Chỉ có một bộ bao bao dây ngang được dùng. Bởi vì cái bánh của nó rộng và không có độ dốc (hay độ dốc rất nhỏ)， một nhóm người lái
Bảo hiểm chất lượngHiện tại， vẫn còn một khoảng trống lớn trong công nghệ sản xuất thép khu C giữa Trung Quốc và nước ngoài.
Giỏi. Những tia I có thể được xử lý thành tia T， đáp ứng rất nhiều nhu cầu thiết kế kỹ thuật và sản xuất.
Đường ống thép Alloy là một loại mới của đường dẫn kết nối kim loại thép. Sự lựa chọn các đường ống dẫn kết nối， dù đó là phần mềm của hệ thống phun lửa， nguồn cung cấp nước， hệ thống đường ống công nghiệp quốc gia， phần mềm của hệ thống ống dẫn dầu hóa， các ống thép hợp chất kích thích các hiệu quả quan trọng.
Phóng than: khí hóa là quá trình xuyên các nguyên tử carbon vào lớp bề mặt thép. Nó cũng làm cho mảnh thép ít carbon có lớp bề mặt thép cao carbon， và sau đó nhiệt độ nóng và nhiệt độ thấp， phần của mảnh ghép có thể duy trì độ dẻo của thép ít carbon.
thứTháo bỏ ống bị lỗi trong chiều dài cho phép.
Theo mục đích này， đường ống hàn đã có mục đích chung， nhiệt độ cao và áp suất cao. Ống dùng trong ống này thường là loại thép hợp kim đặc biệt. Vấn đề của việc co giãn các vết nứt trong quá trình hàn và các tính chất cơ khí của ống trong vùng nhiệt bị ảnh hưởng phải được cân nhắc và giải quyết và các tính chất cơ khí của ống trong vùng nhiệt bị ảnh hưởng sẽ không bị thay đổi nhiều vì tác động của việc hàn.
Yêu cầu ống hợp kim cho các lò đun áp suất thấp và trung bình
ThườngLỗi đường khung
Dùng tia I để làm gì?
Khi chọn tia I trong thiết kế cấu trúc， phải chọn một tia I hợp lý dựa theo tính chất cơ khí， tính chất hóa học， độ hàn và kích thước cấu trúc. I-Lương được chia ra làm thường xuyên tia I， ánh sáng I-Lương và chiếu chéo cánh tay I. Dựa theo tỷ lệ cao cấp của bánh flane với vải， n ó được chia thành rộng， vừa và n